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Un mois sur la ligne. Comme promis, plus d’info sur Jazz maintenant que je vole régulièrement. Mon premier vol de ligne était le 4 Juin. Les 50 premières heures sont ce que l’on appelle la « Line Indoc , ou entrainement de ligne. Les vols sont sur des lignes régulières, mais avec un Capitaine instructeur. Le but est de finaliser la formation avec les détails spécifiques aux vols réguliers, le simulateur étant principalement conçu pour l’entrainement aux situations d’urgence. L’avion en question est...

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Un mois sur la ligne. Comme promis, plus d’info sur Jazz maintenant que je vole régulièrement. Mon premier vol de ligne était le 4 Juin. Les 50 premières heures sont ce que l’on appelle la « Line Indoc , ou entrainement de ligne. Les vols sont sur des lignes régulières, mais avec un Capitaine instructeur. Le but est de finaliser la formation avec les détails spécifiques aux vols réguliers, le simulateur étant principalement conçu pour l’entrainement aux situations d’urgence. L’avion en question est...
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Un mois sur la ligne. Comme promis, plus d’info sur Jazz maintenant que je vole régulièrement. Mon premier vol de ligne était le 4 Juin. Les 50 premières heures sont ce que l’on appelle la « Line Indoc , ou entrainement de ligne. Les vols sont sur des lignes régulières, mais avec un Capitaine instructeur. Le but est de finaliser la formation avec les détails spécifiques aux vols réguliers, le simulateur étant principalement conçu pour l’entrainement aux situations d’urgence. L’avion en question est...

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Canadian Contrails: Un an et Jazz

http://www.canadiancontrails.blogspot.com/2015/06/un-et-jazz.html

Un an et Jazz. J’avais prévu un article pour ma première année à Thunder Airlines, mais j’ai été un peu occupé ces deux derniers mois. Apres mes 6 premiers mois à Thunder, les vols se sont faits plus fréquents. Quelques vols intéressants, notamment vers Toronto Pearson pour une livraison d’un paquet d’argent (une personne, une valise, pas de questions! Et un vol à l’autre bout des Etats-Unis (Lewiston, Idaho). Le poste frontalier en question est un aéroport situé exactement à la frontière, faisant office...

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Canadian Contrails: décembre 2011

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Ca y est, depuis quelques jours j’ai enfin commencé ma formation sur multi-moteur. Commencé, mais c’est à peu près tout! Après avoir décidé de commencer début Octobre, l’avion sur lequel je fais ma formation a été mis en maintenance en attendant de recevoir de nouvelles hélices… Un mois plus tard les voilà enfin, mais mes vols sont annulés les uns après les autres, à cause de la météo, de mes disponibilités et de celle de mon instructeur. Mercredi dernier nous sommes donc partis dans le Piper Navajo vers...

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Canadian Contrails: mai 2012

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INRAT et un an d’instruction. Ce Lundi 7 Mai, j’ai enfin passé mon INRAT, à savoir le test écrit pour la qualification IFR (vol aux instruments). Après avoir étudié tant bien que mal pendant un mois, je me suis jeté l’eau sans grands espoirs. Après 1h de test, je finis avec 72% sur les 70 minimums… Rien d’extraordinaire, mais au moins maintenant je peux continuer à étudier l’esprit tranquille! Plus qu’à passer la pratique sur le Multi…. Inscription à : Articles (Atom). Afficher mon profil complet.

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Canadian Contrails: juillet 2012

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1000TT and Cadets 2012. Ca y est, la barre des 1000 heures de vol est passée! En soirée Jeudi dernier, mon carnet de vol est passé à 4 chiffres avant le virgule. Et ce grâce à un été très chargé jusqu’à la semaine dernière. Et depuis Lundi, « chargé est un peu faible pour décrire mon emploie du temps : Les cadets sont arrivés! Cette année encore, je m’occupe de deux d’entre eux. Et de l’argent il en faudra pour passer le Multi-IFR en Septembre. Inscription à : Articles (Atom). Afficher mon profil complet.

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Canadian Contrails: avril 2014

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Je viens de me rendre compte que je n’ai pas mis à jour cette page depuis mon arrivée à Thunder Bay! Dans mon dernier post, j’étais sur le point de commencer ma formation sur King Air chez Thunder Airlines. Une semaine et 4 vols plus tard, je passais avec succès mon PPC (Pilot Proficiency Check, test en vol). Premier vol sur la ligne quelques jours plus tard. Ca sera pour la prochaine fois ;). Les destinations sont très variées, dans tous les aéroports du Nord-Ouest Ontario, parfois Est. Niveau météo, l'...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible: février 2012

http://rien-de-prevu.blogspot.com/2012_02_01_archive.html

Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Mercredi 22 février 2012. Benares, les pieds dans le Gange. Me revoilà après une longue période de grève du blogage pour parler un peu de l'endroit où je suis allée après Ellora. Pour les Hindous, Benares est LA ville sacrée. En effet, le but c'est d'aller au Nirvana (non, pas rejoindre Kurt Cobain). Pour ça, il faut avoir été "bien" pendant sa vie, de préférence dans une cas...On se...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible: Manali-Leh, la route !

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Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Jeudi 7 février 2013. Manali-Leh, la route! Plusieurs solutions pour "affronter" la route. Le taxi/jeep, les (mini)bus privés d'agences ou celui de l'organisme du tourisme de la province. Bien qu'un peu plus cher, j'ai choisi la dernière solution pour des raisons de sécurité. Et si l'envie vous prend d'aller dans ces régions (que je recommande vivement! Le bus officiel s'arrête en ch...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible: juin 2010

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Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Mardi 1 juin 2010. Mardi 1er Juin: Camping sauvage. Lever 9h30, je vais payer pour une nuit de plus (je paie rarement à l’avance, ne sachant pas combien de temps je reste au même endroit), mais on m’annonce qu’il n’y a plus de lit pour ce soir. En gros on me fiche à la porte (mais je l’ai cherché….). Pays/territoire : Kelowna, BC, Canada. Inscription à : Articles (Atom). Modèle Pictu...

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Franck-Mayday !: octobre 2013

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17 oct. 2013. Cyrille, bienvenue aux Alcyons! L'aéroclub des Alcyons accueille un nouveau membre cet après-midi : mon pote Cyrille! Il vient s'inscrire en vue d'obtenir son PPL. Je le jalouse un peu, de repartir de zéro, sachant tout ce qu'il va découvrir durant cette fabuleuse aventure que représente cette formation. Je te souhaite tout le meilleur pour ton PPL! En attendant, je vous laisse avec la vidéo du vol d'aujourd'hui. A bientôt et . volez prudemment! Inscription à : Articles (Atom). Il y a 1 mois.

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Franck-Mayday !: avril 2013

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24 avr. 2013. Les Alcyons à Spa : un voyage inattendu! C'est, au départ, un voyage à Alderney, dans les îles Anglo-Normandes, qui nous était proposé par l'aéroclub des Alcyons. Arrivés vers 7h30 au terrain de St-Cyr l'Ecole, nous nous jetons sur la météo. Et là, nous sommes un peu refroidis par ce que l'on observe dans les METAR :. METAR EGJA 240850Z 21005KT 180V250 0200 R26/0275 FG VV/ / 09/09 Q1026=. Et toute la zone est sous le même topo! A la demande de nombreux d'entre vous, je publie mon log de nav...

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Franck-Mayday !: mai 2015

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Navigation de test vers Chambéry. Deuxième vol avec instructeur pour moi cet après-midi à Annemasse (LFLI). Le temps est splendide, je sens que la navigation sera magnifique. Le but est d'évaluer mes compétences en termes de navigation entre Annemasse et Chambéry :. Entrée et sortie du circuit peu conventionnel d'Annemasse. Suivi d'un itinéraire recommandé, ici par l'Est d'Anncy : NE - E - ALBY - EY. Intégration et touché à Chambéry. Gestion carburant et paramètres de vol. Que le DR400 est homologué pour...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible: Voyage été 2010: Canada, Alaska, Islande

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Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Voyage été 2010: Canada, Alaska, Islande. Ce qui était prévu au départ:. Ce qui était "prévu", au Canada. Enfin prévu, est un bien grand mot! J'avais juste une vague idée du parcours, mais pas des arrêts, des dates ou des détours. Finalement, je devais passer au moins deux semaines dans les Rocheuses entre Banff et Jasper. Faire plein de randonnées, camper dans la nature. Puis, l'avi...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible: mai 2010

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Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Lundi 31 mai 2010. Lundi 31 Mai : Mission Creek, Kelowna. Pancakes gratuits à l’auberge. Mais j’arrive à les rater (en même temps, l’aspect de la « pâte a l’air suspect). Ca ne vaut pas les crêpes de ma maman. La carte bleue ne marche toujours pas, mais en allant au distributeur, j’arrive à retirer assez pour payer l’auberge. J’arrête la ballade au 3e km (pour moi, le 16e), et ...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Jeudi 7 février 2013. Manali-Leh, la route! Plusieurs solutions pour "affronter" la route. Le taxi/jeep, les (mini)bus privés d'agences ou celui de l'organisme du tourisme de la province. Bien qu'un peu plus cher, j'ai choisi la dernière solution pour des raisons de sécurité. Et si l'envie vous prend d'aller dans ces régions (que je recommande vivement! Le bus officiel s'arrête en ch...

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Quand rien n'est prévu, tout est possible: mai 2011

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Quand rien n'est prévu, tout est possible. Mon voyage de trois mois et demi au Canada, Alaska, et Islande (pour le moment! Dimanche 8 mai 2011. Norvège, Avril 2011. Pendant les vacances de Pâques (du 11 au 24 avril), je me suis partie en Norvège. Chose pas du tout prévue, du moins pas depuis très longtemps. L'envie de partir m'a prise, à peine un mois avant les vacances. Je n'étais pourtant pas sensée voyager durant ces vacances. Qu'y a-t-il donc en Norvège? Voici un résumé express de 13 jours et 1500km!

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