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Nos actions

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Carrière des CC 21000. Peinture des futs de tampons, attelages et pièces de la seconde traverse de choc. Samedi 25 février 2012. Remise en peinture des attelages et pièces de la traverse de choc d'une extrémité. Vendredi 24 février 2012. Tant attendue, après plus dun an de travaux au dépôt empêchant de manœuvrer notre machine. Tout sest très bien passé, malgré cette immobilisation prolongée. 17 and 18 septembre 2011. Journées portes ouvertes et remise en place du second chasse obstacle. Début des travaux...

2

Caractéristiques

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Caractéristiques des CC 6500 and 21000. Carrière des CC 21000. Constructeur Alsthom - Francorail (assemblage à lusine de Belfort). Puissance : 5900 kW (8100 Ch.). Disposition dessieux CC : deux bogies à trois essieux, équipés dun système de double réduction (couples PV et GV). Vitesse maximale : 100 km/h sur couple PV, et 220 puis 160 km/h (à partir du milieu des années 90) sur couple GV. Quatre moteurs de traction à courant continu (deux moteurs doubles Alsthom TTB 665 A1). Longueur : 20,16 m.

3

La CC 21001 - 6575 en dates

http://www.cc6575.com/dates.htm

La CC 21001 - 6575 en dates. Carrière des CC 21000. La carrière du prototype CC 21001. Construction à Belfort de la CC 21001 par Alsthom. La caisse de la CC 21001 est posée sur ses bogies. 17 juin 1969 :. Mise en service de la CC 21001, affectée au dépôt de Dijon-Perrigny. Il sagit de la locomotive électrique la plus lourde et la plus puissante de la SNCF. Dans la foulée, de nombreuses marches de mise au point ont lieu sur les réseaux des régions SNCF Sud Ouest, Sud Est et Est. 12 mars 1970 :. Poursuite ...

4

Carrière des CC 21000

http://www.cc6575.com/carriere.htm

Carrière des CC 21000. Carrière des CC 21000. Les CC 21001 et 2 sortent des usines Alsthom à Belfort. Outre la desserte de Paris - Vallorbe, elles sont destinées à servir de prototypes pour les futures circulation à très grande vitesse : même si le futur TGV sera à traction thermique, lutilisation de lénergie électrique reste étudiée. Février à juin 1970 :. Essais à grande vitesse entre Paris, Strasbourg et Mulhouse. 12 mars 1970 :. Les deux CC 21000 entrent en service commercial, avec deux allers-retour...

5

Bienvenido en el sitio de "Sauvons la CC 6575"

http://www.cc6575.com/index_es.htm

Bienvenido en el sitio de Sauvons la CC 6575. El sitio en Francés. Le deseamos un feliz año 2012. Fundada en 2007, nuestra asociación llamada "Sauvons la CC 6575" conserva la CC 6575 (antigua CC 21001) para mostrarla a los visitares y mantenerla en estado de funcionamiento, para remolcar trenos especiales. Esta locomotora, teniendo una historia única entre los materiales de la SNCF, esta parada en el deposito de Nîmes adonde se puede visitar un Museo. Historia de nuestra locomotora. Paris - Lyon), el.

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» BB9300 EnCabine.com

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Série dérivée des BB9200, elle fait partie de la génération des machines à rhéostats. monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Il me manque des photos d'illustration, vous pouvez peut être m'aider.

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» BB8100 EnCabine.com

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Je vous propose de monter à bord d’une machine ancienne, mais dans laquelle j’ai pas mal roulé (ça donne un coup de vieux d’un coup), la 8177 ici en retraite au dépôt de Miramas. monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord.

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» CC7100 EnCabine.com

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Cette locomotive radiée depuis 2001, a battu un record de vitesse en 1954 à 243km/h. J’ai eu l’honneur de rouler dessus en tant que stagiaire, juste avant la radiation. monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Le CFHA et le X2403.

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» BB66000 EnCabine.com

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La BB66000 est une locomotive polyvalente, elle a même assuré le service voyageur des années 1960 à 1980 monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Trains and Trainz Actu. Le CFHA et le X2403.

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» BB26000 EnCabine.com

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La BB26102 dort au dépôt de St Jory. Je trouve que l’éclairage du pupitre est très bien conçu dans cette locomotive. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Trains and Trainz Actu. Le CFHA et le X2403.

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» BB63500 EnCabine.com

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Locomotive de manœuvre, qui est progressivement chassée par les BB69000. monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Il me manque des photos d'illustration, vous pouvez peut être m'aider. Le CFHA et le X2403.

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» BB27000 EnCabine.com

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La cabine d’une BB27000 de nuit. La lampe d’éclairage de la fiche train est allumée, en situation de conduite l’ambiance est encore plus sombre. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Trains and Trainz Actu.

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» CC6500 EnCabine.com

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CC6500, ma machine de base, et la machine avec laquelle j’ai tiré mon premier train (la 6512 fraichement repeinte en livrée. Monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Trains and Trainz Actu.

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» BB300 EnCabine.com

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BB327 conservée à Miramas avec la BB346. monter à bord. Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Il me manque des photos d'illustration, vous pouvez peut être m'aider. Trains and Trainz Actu. Le CFHA et le X2403.

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» BB8600 EnCabine.com

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Castelnau d'Estretefonds (31) (3). Côte bleue (13) (2). Epone Mezières (78) (2). La Garde (83) (3). Le Lioran (15) (1). Lyon Perrache (69) (2). St Chamas (13) (7). St Jory triage (31) (60). St Rustice (31) (16). Verneuil l'Etang (77) (3). Villennes sur Seine (78) (1). Photo à la une. Dans Carnet de bord. Dans Voiture lit WLAB T2. Il me manque des photos d'illustration, vous pouvez peut être m'aider. Vous pouvez consulter les tableaux récapitulatifs des engins pris en photo sur ce site ICI.

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As of march 2013 I have stopped maintaining cc65. Oliver Schmidt, long time contributor to the libraries is providing support for the old version. See http:/ cc65.github.io/cc65/. The old resources ( main web page. Are still available for reference as long as there is demand. I will also try to help people with questions regarding the old version. Maybe with a little less priority than before:-). Indexphp; last change: 15-Mar-2014.

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Dans mon blog vous verrezdes:. BB9200,CC6500,BB26000,BB7200,BB22200,Z21500,X73500,. 29/04/2007 at 10:10 AM. 27/09/2009 at 10:39 AM. Je vais bientôt créer un nouveau forum. Je. Création d'un blog. Je viens de créer un blog qui est. J'ai le projet de créer un skyblog qui. Subscribe to my blog! Je vais bientôt créer un nouveau forum. Je rechercherai donc des personnes intéressée pour être modérateurs, ET SURTOUT, s'impliquer dans la vie du forum, y faire un tour au moins une fois par jour . Don't forget tha...

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Sauvons la CC 6575. Carrière des CC 21000. Bienvenue sur le site de lassociation Sauvons la CC 6575. Ici, vous découvrirez nos activités et notre locomotive CC 6575 (ancienne CC 21001), plus puissante locomotive du parc SNCF, conservée au dépôt de Nîmes. Pour naviguer sur ce site, cliquez sur les liens, qui sont soulignés. Page affichée 19626 fois depuis le 13/09/2013. Dernière mise à jour du site : 4 septembre 2014.

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