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經濟 3.0

12300;經濟3.0」專欄由三位年輕經濟學者輪流執筆,逢周一至周六信報刊出。 Tuesday, August 18, 2015. 繼地產霸權、超市霸權、乜乜物物霸權後,香港霸權界近期最惹火的. 問過政府。深的那個錯,年輕人先聽聽張五常教授講故事:「那是1. 獎的朋友提出,公海漁業如果私產化, 只能有一個業主,所以漁業產品之價會是壟斷價。我當時立刻反駁,. 用,農民互相競爭,所以農產品之價是競爭市場之價,不是壟斷價。 12301;同樣邏輯套用在香港的士業,即使的士大王有權定車費,亦並不代. 表賺到盡的車費必定比市價高。實情呢? 大教授曾說過政府規定的收費往往較市價為低。不喜歡訴諸權威的朋. 友可以自己想想,近年是拒載濫收車資還是八折的情況比較嚴重? 喜歡分析數據的朋友更可以自己查查,的士加價有否令車租及牌價上. 信報》發表的《的士的問題》。當年大教授要說的有四點:第一點,. 65292;有助改善的士服務;第四點先賣個關子。 我要補充的是除了收費管制,政府「規範化」的士外觀亦令的士品牌. 難以生存。要知道,有品牌不一定代表優質服務,廉航、快餐店等都. Friday, August 14, 2015.

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12300;經濟3.0」專欄由三位年輕經濟學者輪流執筆,逢周一至周六信報刊出。 Tuesday, August 18, 2015. 繼地產霸權、超市霸權、乜乜物物霸權後,香港霸權界近期最惹火的. 問過政府。深的那個錯,年輕人先聽聽張五常教授講故事:「那是1. 獎的朋友提出,公海漁業如果私產化, 只能有一個業主,所以漁業產品之價會是壟斷價。我當時立刻反駁,. 用,農民互相競爭,所以農產品之價是競爭市場之價,不是壟斷價。 12301;同樣邏輯套用在香港的士業,即使的士大王有權定車費,亦並不代. 表賺到盡的車費必定比市價高。實情呢? 大教授曾說過政府規定的收費往往較市價為低。不喜歡訴諸權威的朋. 友可以自己想想,近年是拒載濫收車資還是八折的情況比較嚴重? 喜歡分析數據的朋友更可以自己查查,的士加價有否令車租及牌價上. 信報》發表的《的士的問題》。當年大教授要說的有四點:第一點,. 65292;有助改善的士服務;第四點先賣個關子。 我要補充的是除了收費管制,政府「規範化」的士外觀亦令的士品牌. 難以生存。要知道,有品牌不一定代表優質服務,廉航、快餐店等都. Friday, August 14, 2015.
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1 的士霸權之謎
2 可算是的士霸權 全港有超過18000架的士,有的士駕駛執照的
3 司機數以萬計,現有發牌監管制度自1964年沿用至今,何解等到
4 今天才弄出個的士霸權來?
5 有傳媒批評霸權源自的士牌照由幾家大車行的所謂「的士大王」壟斷
6 的朋友都會覺得似曾相識,但其實錯得離譜
7 重讀《的士的問題》
8 淺的那個錯,是的士收費從來不是由的士大王一人決定,想加車費要
9 969年的春天,在溫哥華的一個漁業經濟研討會上,一位後來獲諾
10 說如果世界上的所有農地都是我的,我一定要分租出去給無數農民使
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的士霸權之謎,可算是的士霸權 全港有超過18000架的士,有的士駕駛執照的,司機數以萬計,現有發牌監管制度自1964年沿用至今,何解等到,今天才弄出個的士霸權來?,有傳媒批評霸權源自的士牌照由幾家大車行的所謂「的士大王」壟斷,的朋友都會覺得似曾相識,但其實錯得離譜,重讀《的士的問題》,淺的那個錯,是的士收費從來不是由的士大王一人決定,想加車費要,969年的春天,在溫哥華的一個漁業經濟研討會上,一位後來獲諾,說如果世界上的所有農地都是我的,我一定要分租出去給無數農民使,升,甚至令乘客數字增加?,動非常罕見
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12300;經濟3.0」專欄由三位年輕經濟學者輪流執筆,逢周一至周六信報刊出。 Tuesday, August 18, 2015. 繼地產霸權、超市霸權、乜乜物物霸權後,香港霸權界近期最惹火的. 問過政府。深的那個錯,年輕人先聽聽張五常教授講故事:「那是1. 獎的朋友提出,公海漁業如果私產化, 只能有一個業主,所以漁業產品之價會是壟斷價。我當時立刻反駁,. 用,農民互相競爭,所以農產品之價是競爭市場之價,不是壟斷價。 12301;同樣邏輯套用在香港的士業,即使的士大王有權定車費,亦並不代. 表賺到盡的車費必定比市價高。實情呢? 大教授曾說過政府規定的收費往往較市價為低。不喜歡訴諸權威的朋. 友可以自己想想,近年是拒載濫收車資還是八折的情況比較嚴重? 喜歡分析數據的朋友更可以自己查查,的士加價有否令車租及牌價上. 信報》發表的《的士的問題》。當年大教授要說的有四點:第一點,. 65292;有助改善的士服務;第四點先賣個關子。 我要補充的是除了收費管制,政府「規範化」的士外觀亦令的士品牌. 難以生存。要知道,有品牌不一定代表優質服務,廉航、快餐店等都. Friday, August 14, 2015.

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經濟 3.0: July 2015

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12300;經濟3.0」專欄逢周二《信報》刊出。 「免費早餐」專欄周一至五《AM730》刊出。 「經濟3.0對話錄」專欄每月於《信報月刊》刊出。 Friday, July 31, 2015. 哲學家亞里士多德有「四因說」,解釋萬物的變化;香港最近也有「. 四因說」,解釋香港的社會現象:包括佔領行動、土地不足、拉布、. 指出,調查雖然沒有提及創新及科技局(創科局),但她認為,科技. 消費者信心或情緒指數,屬宏觀經濟範疇,也是重要的財經指標。流. 首先,由調查員以電話、街訪等形式收集市民的意見。題目分為幾種. 65292;有問及當時或過去情況的,有預視將來的走向的,有問及個人財政. 12289;工作狀況的,也有問及宏觀經濟的。收集好數據之後,再加加減減. 一番,然後再算出信心指數,以及其他分類指數。至於指數的目的,. 在嘗試「早收一季風」,在政府公布官方數據之前,了解消費者的動. 日進行,當時創科局仍未被拉布拉倒,打擊市民信心之說,在時間上. 第二,指數在2004年創立以來,香港經濟從沙士復甦,表現不算. 太差,金融危機亦沒有帶來嚴重的衰退。奇怪的是,民建聯的綜合指. 香港國際學校是一例,另一...

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經濟 3.0: July 2014

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12300;經濟3.0」專欄逢周二《信報》刊出。 「免費早餐」專欄周一至五《AM730》刊出。 「經濟3.0對話錄」專欄每月於《信報月刊》刊出。 Wednesday, July 30, 2014. 今天香港這個美食天堂,從精神食糧到街邊小吃,都有免費早餐的好材料。話說,灣仔書展入場費,遊客的比港人的低15元。再話說,買一碗旺角牛雜說普通話的又比講廣東話的平20蚊。 課本上的「歧視定價」(Price Discrimination),商家可透過三類價格安排賺多啲:第一類,以買方的底牌定價賺到盡;第二類,用不同折扣套餐引買家自投羅網;第三類,按個別市場的需求彈性收費。貿發局與牛雜檔未能賺盡每位顧客,去書展吃牛雜亦只可以揀幫襯或唔幫襯,灣仔書展和旺角牛雜有歧視定價的話,是第三類。 商家怎樣按個別市場的需求彈性收費來賺多啲?需求彈性者,消費行為對價格改變之回應也。一般來說,消費品愈易被取代,消費者對價格改變便愈敏感,需求彈性就愈高。只要商家能杜絕二手市場低買高賣,以第三類價格歧視來定價,商...Http:/ www.facebook.com/economics3.0. 在物業管理業裏實行發牌制能否解決這兩個根本問...

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經濟 3.0: March 2014

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12300;經濟3.0」專欄逢周二《信報》刊出。 「免費早餐」專欄周一至五《AM730》刊出。 「經濟3.0對話錄」專欄每月於《信報月刊》刊出。 Monday, March 31, 2014. 減排,像吃素一樣,可以純為個人健康,亦可以只為眾生福祉。應對氣候變化這個可能影響眾生福祉的全球問題,世界頂尖專家苦思了十多年仍未想出徹底解決問題的最佳方法。現在,環境局一下子破了案。原來只須向內地電網買電,生命一直受暖化威脅的北極熊便有救了。 屬中央管理的中國南方電網公司於2002年12月29日成立,經營範圍的南方五省(區)包括廣東、廣西、雲南、貴州和海南,供電人口超過兩億。半年前國家能源局發布的《南方電網發展規劃(2013-2020年)》(又稱「十三五」規劃)提出的首個發展目標,是要穩步推進「西電東送」,把雲南、藏東南和周...環境局沒有告訴市民的第一個買電問題,是南網的供電可靠率比兩電的超過99.9996%(即平均停電時間只有約2分鐘)低很多很多【圖】。 環境局沒有告訴市民的第二個買電問題, 是旱季時輸入香港的只會是比方案二的天然氣發電污染大得多的內地煤電。而即使雨水充足&#652...用相同價錢購買供應不穩...

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經濟 3.0: May 2014

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12300;經濟3.0」專欄逢周二《信報》刊出。 「免費早餐」專欄周一至五《AM730》刊出。 「經濟3.0對話錄」專欄每月於《信報月刊》刊出。 Friday, May 30, 2014. 早前在友報介紹貝加(Gary S. Becker)的「罪與罰」理論,提到他跟史德拉(George J. Stigler)以市場執法的建議,引起讀者的興趣和疑問,可惜篇幅有限,未能詳述。 無獨有偶,上周從美國回港不夠24小時,就有機會跟法律經濟專家大衛佛利民(David Friedman,其父為讀者熟悉的米爾頓佛利民﹝Milton Friedman﹞)見面,而他的成名作正是一項有關市場執法的歷史個案研究。 今天一於把這套理論再詳細解釋一次,讓讀者見識一下經濟學者「天馬行空」的思考! 心水清的讀者,又會留意到這個建議其實是將刑事案件民事化,以處理勞資糾紛和專業疏忽的方法處理殺人放火等嚴重行為。如此瘋狂的「象牙塔」建議,現實中可曾存在過? 大衛佛利民曾進行一次歷史考證【註2】,發現一千多年前、中世紀的冰島曾經有類似的法律制度。話說當時的冰島沒有警察&#6...法庭若果判決丈夫有罪,就會訂下罪案的賠償金額&#6...

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經濟 3.0: January 2015

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12300;經濟3.0」專欄逢周二《信報》刊出。 「免費早餐」專欄周一至五《AM730》刊出。 「經濟3.0對話錄」專欄每月於《信報月刊》刊出。 Friday, January 30, 2015. 兩則新聞:(一)比亞迪(1211)擬在港推電動車租賃;(二)Uber Drivers Are Happy with Uber。前者是早前比亞迪亞太汽車銷售部門指,將在港透過第三方服務提供者及網上平台開展租賃E6型電動車服務;後者是最近一項研究發現,與美國交通網路公司Uber(優步)合作的司機特別快樂。兩則新聞看似關係不大,但其實我話環保概念加手機叫車有得諗。 為何比亞迪打算在港推電動車租賃呢?比亞迪電動的士年多前高調進軍香港, 還定下去年千部電的目標。但據報道目前數目只有45輛,計劃再投放幾十輛提供電召業務,是希望拉近實際數字與定下目標的距離吧。 為何與Uber合作的司機特別快樂呢? 跟傳統司機不同,與Uber合作的司機開的是私伙車,喜歡何時開工完全自己話事。工作時間彈性高加上工資不比傳統司機低,是Uber司機快樂的原因。 Thursday, January 29, 2015. 記得捷克小說家米蘭&#6529...

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12300;經濟3.0」專欄由三位年輕經濟學者輪流執筆,逢周一至周六信報刊出。 Tuesday, August 18, 2015. 繼地產霸權、超市霸權、乜乜物物霸權後,香港霸權界近期最惹火的. 問過政府。深的那個錯,年輕人先聽聽張五常教授講故事:「那是1. 獎的朋友提出,公海漁業如果私產化, 只能有一個業主,所以漁業產品之價會是壟斷價。我當時立刻反駁,. 用,農民互相競爭,所以農產品之價是競爭市場之價,不是壟斷價。 12301;同樣邏輯套用在香港的士業,即使的士大王有權定車費,亦並不代. 表賺到盡的車費必定比市價高。實情呢? 大教授曾說過政府規定的收費往往較市價為低。不喜歡訴諸權威的朋. 友可以自己想想,近年是拒載濫收車資還是八折的情況比較嚴重? 喜歡分析數據的朋友更可以自己查查,的士加價有否令車租及牌價上. 信報》發表的《的士的問題》。當年大教授要說的有四點:第一點,. 65292;有助改善的士服務;第四點先賣個關子。 我要補充的是除了收費管制,政府「規範化」的士外觀亦令的士品牌. 難以生存。要知道,有品牌不一定代表優質服務,廉航、快餐店等都. Friday, August 14, 2015.

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