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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: ULM, LSA, CS-LSA et Aviation légère, la déception
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2012/09/ulm-cs-lsa-et-aviation-legere-la.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Mardi 25 septembre 2012. ULM, LSA, CS-LSA et Aviation légère, la déception. J'ai reçu il y a 2 mois déjà le magazine "Volez! J'ai rédigé ici un tableau non exhaustif des caractéristiques :. Qualification Anglais si necessaire. Part66 ou LNMA/BA pour restreinte. Laisser passer Qualification Anglais si nécessaire. La question qui me turlupine est la suivante. Dans l'article de "Volez! Le seul argument...
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: Epreuve théorique PPL 2012: fait !
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2012/03/epreuve-theorique-ppl-2012-efait.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Vendredi 9 mars 2012. Epreuve théorique PPL 2012: fait! J'ai donc repris doucement le brevet de pilote après prèsque 2 ans de standby. Je passais le 29/02 l'épreuve théorique, après 4 jours de révision intensive l'épreuve s'est bien déroulée et j'ai obtenu un score honorable sans être non plus exceptionnel :. Pour ceux que ça intéressent, les épreuves peuvent être téléchargées ici :.
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: mars 2012
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2012_03_01_archive.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Vendredi 9 mars 2012. Epreuve théorique PPL 2012: fait! J'ai donc repris doucement le brevet de pilote après prèsque 2 ans de standby. Je passais le 29/02 l'épreuve théorique, après 4 jours de révision intensive l'épreuve s'est bien déroulée et j'ai obtenu un score honorable sans être non plus exceptionnel :. Pour ceux que ça intéressent, les épreuves peuvent être téléchargées ici :.
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: juin 2012
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2012_06_01_archive.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Samedi 30 juin 2012. Vol 14 : Etampes. Publié par Laurent Barbisan. Samedi 23 juin 2012. Vol 13 : Pontoise. Publié par Laurent Barbisan. Inscription à : Articles (Atom). Vol 14 : Etampes. Vol 13 : Pontoise. Rechercher dans ce blog. Les aventures de l'informatique. Voyage sur la côte Est. Inscription Club (4 ans). Soit 187€/mois en 2 ans et 10 mois.
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: août 2011
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2011_08_01_archive.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Lundi 1 août 2011. Vol 11 : VORons! Voila quelque temps déjà que la tempête est passée et que le calme s'est installé sur ce blog! Je vois déjà le mauvais esprit parmis mes lecteurs imaginaires, palabrant sur l'abandon dont savent faire preuve tous blogueurs amateurs digne de ce nom.Et bien non! Pour un soft gratuit c'est incroyable ce qu'il sait faire! Les moments marquants :. Aaaahhh nan on est su...
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: Vol 14 : Etampes
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Samedi 30 juin 2012. Vol 14 : Etampes. Publié par Laurent Barbisan. 8 juillet 2012 à 17:05. Blog très sympa et très bien rédigé, félicitations. Moi qui me documente avant de franchir le pas dune initiation au pilotage, je vous remercie! Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Vol 14 : Etampes. Vol 13 : Pontoise. Rechercher dans ce blog. Les aventures de l'informatique. Voyage sur la côte Est.
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: octobre 2009
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2009_10_01_archive.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Samedi 10 octobre 2009. Vol 9 : Toucher! Une séance soutenue de tours de piste! Heu, un toucher dur! Et ainsi de suite :-). Rien de nouveaux donc, mais il est temps de bien saisir l'atterrissage! Publié par Laurent Barbisan. Vendredi 9 octobre 2009. Percy et la lanterne de beyne. Heumince c'est pas les feux de l'aéronautique. Jaune-Orange, a priori. Voilà tous les tests sont réalisés! Quelques tours...
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: septembre 2009
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Dimanche 27 septembre 2009. Vol 6 : Circuit d'aérodrome et Atterissage. Aujourd'hui réalisation du circuit d'aérodrome :-). Le circuit à Meaux est réalisé à 900 ft. L'annonce du vent arrière à la tour se fait mi-piste. Publié par Laurent Barbisan. Samedi 12 septembre 2009. Vol 5: Virage en Descente and Montée. Plan de vol :. En montée, on agit sur l'assiette de monté pour garder une vitesse constante.
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: Vol 12 : Navigation Meaux-Beauvais
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2012/04/vol-navigation-meaux-beauvais.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Samedi 14 avril 2012. Vol 12 : Navigation Meaux-Beauvais. Direction Beauvais l'aérodrome/port des compagnies Lowcost! Une premier pour moi! Serais-je numéro 2 derrière un Airbus A320 :-D? Le temps de la finale et du toucher, on se croirait pilote d'Airbus! Une belle piste en dur de quatre fois l'envergure de notre petit cessna! Bref, revenons à la navigation :. Altitude, Altitude, Altitude!
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Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé...: avril 2012
http://pilotepriveoupas.blogspot.com/2012_04_01_archive.html
Aujourd'hui, je passe le brevet de pilote privé. Impression de vol et fiches mémo pour l'examen théorique. Samedi 14 avril 2012. Vol 12 : Navigation Meaux-Beauvais. Direction Beauvais l'aérodrome/port des compagnies Lowcost! Une premier pour moi! Serais-je numéro 2 derrière un Airbus A320 :-D? Le temps de la finale et du toucher, on se croirait pilote d'Airbus! Une belle piste en dur de quatre fois l'envergure de notre petit cessna! Bref, revenons à la navigation :. Altitude, Altitude, Altitude!