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Informationen über das Rotorflugzeug, ein Flugzeug mit rotierenden Zylindern (Flettner Rotor) zur Auftriebserzeugung durch den Magnus Effekt. Zusammengestellt durch Dr. Jost Seifert.

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Informationen über das Rotorflugzeug, ein Flugzeug mit rotierenden Zylindern (Flettner Rotor) zur Auftriebserzeugung durch den Magnus Effekt. Zusammengestellt durch Dr. Jost Seifert.
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Rotorflugzeug | rotorflugzeug.de Reviews

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Informationen über das Rotorflugzeug, ein Flugzeug mit rotierenden Zylindern (Flettner Rotor) zur Auftriebserzeugung durch den Magnus Effekt. Zusammengestellt durch Dr. Jost Seifert.

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FAQ & Kontakt

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Fragen and Antworten (FAQ). Was ist der Magnus-Effekt? Als Magnus-Effekt wird der Einfluss einer aerodynamischen Kraft auf die Flugbahn eines rotationssymmetrischen Körpers bezeichnet, die infolge Rotation entsteht. Dieser Effekt wurde nach Prof. Heinrich Gustav Magnus aus Berlin benannt, der mit seinen Experimenten im Jahr 1852 aufzeigen konnte, dass die aerodynamische Kraft proportional zur Drehzahl des rotierenden Körpers ist. Welchen Einfluss haben Endscheiben an einem Flettner-Rotor? Konventionelle ...

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Literatur-Download

http://www.rotorflugzeug.de/literatur-download.html

Literatur über den Magnus Effekt. Aus der Literatur ist über die Historie von Rotorflugzeugen leider sehr wenig bekannt. Mindestens zwei unterschiedliche mann-tragende Flugzeugtypen wurden allerdings gebaut. Hier ist ein Zeitungsartikel aus dem Jahr 1930 über den Bau eines Rotorflugzeugs, welches mehrere Testflüge absolviert haben soll. Das Neueste über Wasserflugzeuge. Flugzeug ohne Tragflächen. Uuml;bersetzung aus dem Englischen: Washington Times vom 21. August 1930). Wright Whirlwind R-540-A, 165 PS.

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Technik

http://www.rotorflugzeug.de/technik.html

Die Technik des Rotorflugzeugs. Wie funktioniert ein Rotorflugzeug? Ein Rotorflugzeug besitzt zur Er zeugung des Auftrie. Solange der Magnus-Rotor dreht, und solange dieser angeströmt wird, entsteht Auftrieb durch den Magnus Effekt. Charakteristisch ist dabei das Geschwindigkeitsverhältnis zwischen der Umfangsgeschwindigkeit u. Des Rotors und der Anströmgeschwindigkeit V. Je nach Größe dieses Verhältnisses u/V. Auml;ndert sich die Aerodynamik des Rotors und somit auch die charakterisitischen Beiwerte.

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Aktuelles

http://www.rotorflugzeug.de/aktuelles.html

Aktuelles über Rotorflugzeuge. Ein ganz erstaunliches Rotorflugmodell wurde in Japan gebaut. Auffällig ist bei diesem Modell die hohe Fluggeschwindigkeit und dessen Wendigkeit. Die konventionellen Steuerflächen (Querruder, Seitenruder, Höhenruder) erscheinen im Vergleich zu den Flettner-Rotoren sehr groß. In YouTube findet man ein Video. Mit mehreren Flügen von diesem Rotorflugmodell. Flettnerrotor in der Aviatik. So lautet der Artikel von SwissLife. Unter dem Motto Junge Köpfe - kluge Ideen. Hat der 46&...

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Letzte Aktualisierung: 01.10.2015. Ein Rotorflugzeug hat im Gegensatz zu einem konventionellen Flugzeug keine Tragflächen sondern rotierende Zylinder um mit Hilfe des Magnus Effektes Auftrieb zu erzeugen. Anfang der 1920er Jahre experimentierte Ludwig Prandtl. An der Aerodynamischen Versuchsanstalt (AVA) in Göttingen mit rotierenden Zylindern. Da sich bei seinen Windkanalversuchen der theoretisch maximale Auftriebsbeiwert von 4 π. Vom Rotorschiff zum Rotorflugzeug:. Es handelt sich um das Modell A-A-2004...

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